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根據歷(li)經長期線切割(ge)生產加工實(shi)驗科(ke)學研究發覺(jue)，造成的貫(guan)穿(chuan)條紋種類最關鍵的有下列幾類：　　1、V型(xing)條紋的(de)造成 ①當(dang)安裝電極絲(si)和緊絲(si)時張力控(kong)制的(de)不一致(zhi)，換句話說在絲(si)筒的(de)全行程安排上，支撐力在從大到小地轉變，這類支撐力的(de)轉變靠“觸感”是不容易(yi)覺得到的(de)，在這樣(yang)的(de)事(shi)情下(xia)切(qie)割，Y向生產加工面(mian)毫無(wu)疑(yi)問會造成V型條(tiao)紋。Y向貫穿條(tiao)紋(wen)是快步(bu)走線(xian)絲切割數控(kong)車床的普遍存在(zai)，其根(gen)本原因就在(zai)電極絲的張力控(kong)制上(shang)。 ②也有一種(zhong)狀(zhuang)況，當剛裝好電極絲時，沒(mei)有V型條紋，但是生產加工一段時(shi)間后（2～5鐘頭）就會出現V型條紋，這由于數控車床(chuang)的(de)(de)導輪，導電(dian)性塊(kuai)對電(dian)極絲(si)(si)產生減振進而電(dian)極絲(si)(si)在絲(si)(si)筒(tong)的(de)(de)全(quan)行程安排(pai)中出現支(zhi)撐力轉變(bian)，這就是說(shuo)人們常說(shuo)的(de)(de)“絲(si)(si)松，絲(si)(si)緊”狀況，比較嚴重(zhong)時“觸感”是能(neng)覺(jue)得(de)到的(de)(de)。 2、U型條紋的(de)造成 ①一(yi)種(zhong)狀況是在絲(si)筒(tong)的(de)兩邊貼近(jin)調速的(de)部位電極絲(si)很松，能夠(gou)根據下列方式(shi)明確(que)：線切割將絲(si)筒(tong)行程(cheng)安排(pai)限位開關塊向正中(zhong)間移20mm，減少絲筒行(xing)程(cheng)安(an)排再(zai)切割，假(jia)如U型(xing)貫穿(chuan)條紋清除，表明緣故分辨精確(que)，假(jia)如仍有U型條紋，則(ze)也有另一(yi)種緣(yuan)故如(ru)②。②這時候的U型條紋為充(chong)放電一瞬間條紋，它與第(di)一種U型條紋的差別是雖說U型條紋但十分細微，這類充(chong)放電(dian)一瞬間條紋與數控車床共震(zhen)相(xiang)關，可(ke)是(shi)引起的緣故是(shi)電(dian)極絲的支撐力過大，換句(ju)話(hua)說，還是(shi)由于(yu)作業者在(zai)裝電(dian)極絲時沒有超過規定而造成的。 3、L型(xing)條紋的(de)造(zao)成(cheng) ①將(jiang)會(hui)是絲筒的(de)設(she)備故障造(zao)成(cheng)的(de)，這樣(yang)的(de)事情通常(chang)出現在舊數(shu)控(kong)車床(chuang)上。查驗方式(shi)以下：a.查驗絲筒，挪動的(de)平行度誤差值0.02，就可以分辨V型(xing)滑軌的導(dao)向性(xing)特(te)性(xing)。b.兩手緊抱絲筒(tong)左(zuo)右(you)(you)搖晃絲筒(tong)，查驗絲筒(tong)滾動(dong)軸承是不是有損壞空隙。 ②假如左(zuo)右(you)(you)二種狀況都(dou)一切正常，則(ze)將會(hui)是條紋種類分辨不正確(que)，由(you)于有時候(hou)V型條紋和(he)L型條(tiao)紋很類似。 4、累加型條紋線切割生產(chan)加工(gong)貫穿條紋具有V型又有(you)U型，這表明作業(ye)者安裝電極(ji)絲的技術實(shi)力很差。

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